Bộ phận dập tấm đĩa phanh ô tô
Bảo dưỡng nhiều giai đoạn được thực hiện theo thời gian chạy tích lũy của các bộ phận dập.Bảo dưỡng bộ phận dập quy mô nhỏ được thực hiện theo thời gian hoạt động tích lũy của bảo dưỡng cấp một là 240 giờ, bảo dưỡng cấp hai là 720 giờ và bảo trì cấp ba là 1000 giờ.Các bộ phận dập đáp ứng các yêu cầu: Bảo dưỡng cấp độ 1 trong 1000 giờ, bảo dưỡng cấp độ 2 trong 3000 giờ và bảo dưỡng cấp độ 3 trong 10000 giờ.
Sự miêu tả | Bộ phận dập tấm đĩa phanh ô tô |
Sự chính xác |
Trong phạm vi 0,02 mm |
Vật tư |
SS304, SS316 |
Sức kéo | ≥440Mpa |
Năng suất | ≥305Mpa |
Đơn xin |
Giá đỡ vô lăng tự động, Quốc phòng, Hàng không vũ trụ, v.v. |
Thử nghiệm |
Đồng hồ đo mặt số; Bệ đá cẩm thạch; CMM; Kính hiển vi công cụ; tay nhiều khớp; Máy đo độ cao tự động; Máy đo độ cao bằng tay; |
(1) Kiểm tra hình thức bên ngoài.Tất cả các bộ phận truyền động và các bộ phận tiếp xúc không bị rỉ sét, môi trường xung quanh sạch sẽ và gọn gàng.
(2) Kiểm tra bộ phận truyền động.Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của từng bộ phận, siết chặt các bộ phận lỏng lẻo, điều chỉnh khe hở vừa khít, kiểm tra độ mòn của ổ trục và ống lót, kiểm tra và thay thế đĩa cân bằng, vòng miệng và bánh công tác, v.v. để truyền động bình thường, an toàn, đáng tin cậy của âm thanh.
(3) Kiểm tra sự bôi trơn.Kiểm tra các chỉ số hoạt động của dầu và mỡ bôi trơn có đủ tiêu chuẩn hay không, lọc dầu có bị tắc hay bẩn không, châm thêm dầu mới theo mức dầu của két hoặc thay nhớt tùy theo chất lượng dầu.Để đạt được dầu sạch, dầu trơn, không rò rỉ, không mài mòn.
(4) Hệ thống điện.Lau sạch động cơ, kiểm tra các đầu nối của động cơ và cáp cấp nguồn, đồng thời kiểm tra xem lớp cách điện và tiếp đất có hoàn chỉnh, sạch sẽ, chắc chắn và đáng tin cậy hay không.
(5) Sửa chữa đường ống.Van có bị rò rỉ hay không, công tắc có linh hoạt không, bộ lọc có bị tắc hay không.